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  • 丰田争夺中国市场的终极武器20L混动和GA-B平台

    发布时间: 2019-12-10 16:14首页:主页 > 武器平台 > 阅读()

      在全球市场,丰田已经几乎实现了混合动力在紧凑、中型和大型等所有车型的搭配。在中国,目前已经完成了雷克萨斯亚洲龙凯美瑞卡罗拉雷凌的混动化,紧接着,RAV4、C-HR和汉兰达的混动车型也将陆续上线。

      丰田在1.5L混动、1.8L混动系统和2.5L混动系统之后,发布了全新的2.0L混动系统。采用最新的TNGA 2.0L发动机,PCU电源控制模块比1.8L混动系统体积小20%,重量轻10%,差速器能耗损耗降低25%,电池小型化之后总电压提升7%。

      赢得中国市场,才能真正赢得全世界,只是,想要赢得中国市场,仅仅依靠汽车产品是远远不够的,能否赢得人心才是最重要的。

      作为面向汽车全新100年时代,制造和运营的集大成者,不管是车型设计,还是企业运营,TNGA全新全球架构给丰田带来的变化是显而易见的。

      在全球市场,丰田将逐步实现从小型车紧凑型车型、中型车以及SUV车型在混动系统的全面搭载。届时,1.5L混动、1.8L混动、2.0L混动以及2.5L混动也将在现有燃油车型上搭载。

      丰田已经是全球盈利能力第一的车企,TNGA平台之下,车型之间零件共通化,燃油、混动和插电一体化设计,在给用户带来超越期待的汽车产品之外,丰田将进一步在车型研发和制造成本上领先对手。

      虽然这一款2.0L混动系统或许将用于取代1.8L混动系统,却在全部参数上对标2.5L混动系统。丰田在不远的将来,就会停止纯燃油发动汽车车型生产,仅仅依靠2.5L混动系统,凯美瑞的竞争力会大大减弱。

      作为中国首款混动SUV的CR-V锐混动,似乎没有受到市场追捧,十代雅阁锐混动搭载最新的2.0L混动系统,将中高级轿车的混动车型价格拉到历史最低水平,带动雅阁再次成为中高级轿车市场的王者。

      如果说丰田的混动技术的先发优势,已经完善到让其他车企都无法追赶也无力追赶,作为未来新能源汽车的几乎唯一发展路线,丰田在氢燃料电池汽车的商用化进展也领跑全球。

      对比其他所有车企,丰田最为重磅的,就是其销量千万辆级别的混合动力汽车。随着混合动力技术在所有车型的普及,丰田在混动的规模优势将不会再给其他车企任何机会。

      TNGA架构之下,丰田全球车型都统一化,无论是凯美瑞还是卡罗拉,都在外观和命名上进行了统一。在中国市场相继实现双车战略的卡罗拉、C-HR和RAV4都采用了与全球统一的外观,只是在名字上进行了区分。

      就在9月9日,丰田终于公布了全新 TNGA小型车平台,命名为丰田GA-B平台。GA-B将具备TNGA车型的所有特点,包括更具操控感,更加安全的

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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