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    发布时间: 2019-12-31 08:44首页:主页 > 命中精度 > 阅读()

      大量理论与实践证明,无论惯性测量组合器件精度多么高,如果缺乏高精度安装技术,则不可达到高惯导精度。高惯导精度只有依靠高惯性测量组合器件和高安装精度才能实现。例如,导弹发射与飞行过程中,经历了弹体结构的弹性振动、导弹轴章动、导弹自转运动、燃气舵绕其铰链轴的摆动、冷喷管喷气等周期性的动作;惯性测量组合器件在这些周期性动作的工作环境中,自身的工作频率与作为其输入的上述环境频率之间的匹配将对这些器件的产生极为重要的影响,如果匹配不好,将严重降低这些器件的动态性能,甚至使其完全丧失工作能力,更无精度可言。一个严重的问题是,由于技术的复杂性,目前生产厂家还不能将惯性测量组合器件无法适应的工作频率在产品说明书中列出。这就对惯性测量组合器件的安装技术提出了高要求。事实上,许多导弹研制过程中就经历了若干次反复调试惯性测量组合器件在导弹上的安装环境才达到了预定精度这一过程。惯性测量组合器件高精度安装技术是提高导弹精度的一个重要方向,要求导弹设计者具备发射动力学、多体系统动力学、结构动力学、飞行动力学和测试技术方面坚实的理论基础和技术水平,合理匹配惯性测量组合与导弹总体结构参数,有效提高导弹精度。

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      打击固定目标时,导弹命中精度用圆概率偏差(CEP)描述。它是一个长度的统计量,即向一个目标发射多发导弹,要求有半数的导弹落在以平均弹着点为圆心,以圆概率偏差为半径的圆内。打击活动目标时,导弹的命中精度用脱靶距离表示,即导弹相对于目标运动轨迹至目标中心的最短距离。

      转速对导弹落点有重要影响,并不表示转速小好,也不表示转速大好。但是低速旋转以消除或抵消部分弹体结构的不对称性引起的弹道偏差是必要的,但转速过大会破坏导弹的飞行稳定性。转速大小的确定应根据其上下限有导弹飞行动力学方程优化确定。

      若导弹发射装订诸元参数中,仅装订发射月份,不考虑发射点、目标点及导弹飞行过程中的实际气象条件,因装订气象条件与实际气象条件的较大误差将导致较大的导弹落点偏差,例如,气象条件对无控再入段弹道和落点的影响明显。在弹道装订时准确预测发射点、目标点及导弹飞行过程中的实际气象条件或建立气象条件补偿技术,可明显提高导弹精度。

      再入弹头通常采用空中爆炸或抛撒子弹来有效地杀伤敌方目标。应用多体系统传递矩阵法和发射动力学新理论和弹道理论,根据导弹末修段终点实测弹道参数和方案弹道参数之间的偏差,建立确定开仓时间的射程修正模型,进行抛撒时序控制和抛撒动力学控制,准确控制子弹抛撒,形成子弹均匀抛撒技术,将减小导弹的落点偏差。

      导弹发射时的环境温度会影响固体发动机的推力,推力变化影响导弹精度和射程。建立推力与推进剂初温的关系和标准弹道关机点参数偏差模型,对落点误差进行修正。

      现代超高速导弹飞行的马赫数己达很大数值,难以避免的气动烧蚀使导弹结构在飞行过程中发生了较大变化,其气动力随之发生了显著变化。超高速导弹严重的气动烧蚀对实现方案弹道需要的控制能力提出了更高的要求,也加大了再入飞行误差。应用包括控制系统在内的导弹飞行动力学模型,同时进行气动参数与控制参数识别,通过导弹遥测数据辨识气动参数,获取导弹气动参数随不同气动烧蚀的变化情况。

      点坐标落在以目标为原点R为半径的圆内的概率,当P=50%时,R就是圆概率偏差CEP即导弹精度。它是一个长度的统计量,即向一个目标发射多发导弹,要求有半数的导弹落在以平均弹着点为圆心,以圆概率偏差为半径的圆内。打击活动目标时,导弹的命中精度用脱靶距离表示,即导弹相对于目标运动轨迹至目标中心的最短距离。

      惯导系统初始对准精度对导航精度影响非常大,捷联惯导系统初始对准过程实际上是对惯导解算进行初始化。惯性所用的航位推算的算法实质是一种积分运算,

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